星驱科技，对普通消费者来说是一个比较陌生的名字，但对于汽车行业，尤其是电驱技术行业而言，是一个天花板级的存在。现在，星驱科技再一次将电驱集成技术的天花板提高，发布的全球首款雷霆16合1智能电驱技术，将带领中国电驱技术正式由“硬件集成时代”迈入“软硬协同智能电驱时代”。

星驱科技是吉利汽车集团旗下的技术公司，雷霆16合1智能电驱是由星驱科技全栈自研的动力系统，区别于行业仅聚焦硬件堆叠的多合一方案，雷霆16合1智能电驱创新采用12项硬件模块+4大智能软件域的16维融合架构。

整套总成采用镁合金一体化壳体，整机重量仅75kg，相比同级主流电驱减重超 15%，精简冗余零部件180余个，高低压线束长度大幅缩减，既降低整车自重，又为座舱、储物空间释放更多余量。架构依托吉利汽车成熟的800V高压平台，搭载SiC碳化硅功率模块、Umini-Pin扁线电机、0.2mm超薄硅钢片，CLTC工况综合效率达到93.8%。

该电驱将率先搭载吉利银河全新纯电轿车银河TT，不仅可提供最高425千瓦的最大输出功率，实现3.8秒零百加速的强大动力性能，还在环青海湖实测中，实现百公里8.2度的超低电耗，创下量产纯电动车环湖能耗纪录。此外，该车还完成了长达46公里的湿地路面连续漂移，创造了吉尼斯世界纪录，验证了高负荷工况动力输出的稳定性。

众所周知，再当下的新能源电驱赛道上，中国技术无疑处于全球领先，而星驱科技推出的雷霆16合1智能电驱，则是领先中国，且依托星驱科技全球化研发智造体系，整套系统拥有完整自主知识产权，上千项核心专利支撑，实现功率器件、电磁设计、控制算法全链条不受制于他人。

对于整车制造而言，高度集成化电驱能够简化整车布置、缩短新车开发周期、优化供应链结构，有效控制整车制造成本，帮助银河在价格与产品力之间建立平衡。在消费者层面，更高系统效率直接转化为更低电耗、更长续航；更快动力响应提升驾控质感；一体化结构减少零部件数量，提升整车长期可靠性，同时释放车内空间，兼顾家用需求与驾驶乐趣。

该技术进一步巩固中国品牌在三电领域的领先优势。随着新能源行业进入淘汰赛，三电自研能力成为车企核心护城河。吉利通过雷霆16合1智能电驱，完善混动、纯电双线电驱技术矩阵，强化自主三电产业链竞争力，同时具备对外技术输出潜力，助力中国电驱技术参与全球市场竞争。